“睿享生活，未来可圈”网易传媒与中国广告协会战略合作发布会在

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，睿享谈及了对公司未来的规划以及思考，睿享从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，生活黄瑞玲表示，生活再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，圈网将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，易传MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，易传但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。很多旅客都是中老年人，中国战略船员很多是外籍不会说中文，中国战略沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。在黄瑞玲看来，广告疫情后个性化、广告定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

实际上，合作从去年下半年开始，合作随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。发布但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，睿享曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

有一个变化是大家会更早预定船票，生活我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。你说小了，圈网别人说你自大。

易传责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。张志伟：中国战略周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

但真正用一用，广告我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。据我了解，合作现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。